财经网对话赛力斯何利扬：走一步看三步，加速向技术科技型企业转型

 在行业技术迭代速度越来越快、软件技术越来越趋同的当下，作为新豪华引领者的问界，如何构建下一个时代的差异化护城河？

在2026年北京车展期间，财经网CEO程建国与赛力斯汽车总裁何利扬进行了一场深度对话，剖析了问界品牌在“后稀缺时代”的破局之道。

何利扬明确表示，问界正站在“第二次品牌升级”的关键历史节点。他强调，问界的新豪华绝非顶尖技术的简单堆砌，而是一个以品质为基础、以安全为底线的全体系系统工程。问界的核心竞争力，在于与华为、宁德时代等伙伴跨界合作，将他们的顶尖技术发挥到极致的同时，更要在底盘操控、增程动力、高端智造、用户服务等全维度做到极致，形成不可替代的体系化优势。

面向未来，何利扬提出了问界转型的三大战略支点：打造技术的稀缺性、开启国际化征程、全面拥抱AI驱动。他强调，软件定义汽车通过软硬件结合实现了功能升级，而AI定义汽车则是一场“自我进化”式的全新颠覆。为此，问界必须在过去“智能化”一枝独秀优势的基础上，全面强化动力、操控、研发、智造等所有基础领域的“硬实力”。过去几百亿的投资，将不仅转化为车型和独有技术，更将沉淀为面向未来的前瞻性布局。

“走一步看三步，做好当下，谋划好明天和后天。”何利扬总结道，问界正在加速向一家“技术科技型企业”转型。在涵盖“舱驾协同”与“小艺智能体”首发等年度节点之外，问界与华为的跨界合作将更紧密、更市场化、更具前瞻性。未来的路还很长，但方向已然清晰——在千军万马的激烈竞争中，唯有将全体系能力发挥到极致，才能形成真正的深度差异性，实现从“敢为人先”到“持续领先”的跨越。

以下为部分对话实录：（在不改变原意的基础上进行了删减和调整）

财经网程建国：何总，我看到这次车展的一个明显趋势是，问界在重点打造一个体系。这个体系不仅仅是产品体系，而是涵盖了技术体系、用户体系，甚至是面向未来AI数据驱动的智造体系和质量体系。而且这个体系还融合了业界各种技术。现在很多技术越来越趋同，差距越来越小，大模型可能五六个月就迭代一次，辅助驾驶也是一样。在这种背景下，问界如何建立自己的护城河？

何利扬：整个汽车行业和用户都在追问：问界自身在做什么？新豪华、高端化，本质上是一种体系化支撑，是企业的核心理念。对用户而言，新豪华、高端化是以品质为基础、以安全为底线。我们要做的，是把包括华为在内的合作伙伴赋能的部分发挥到极致，包括跟宁德时代的合作，我们把它的电池性能发挥到极致。更重要的是，我们自身在底盘、操控、工艺、安全，以及全场景、以用户为中心的服务等方面，也都要发挥到极致。尤其是，基于“软件定义汽车”，我们既要能解决用户的问题，也要能随时采集用户的声音。

回顾过去几年，中国汽车产业迎来高速发展展。在辅助驾驶方面，2023年问界M7的辅助驾驶功能还只能在高速上使用，2023年下半年到2024年2月问界M9推出，再到华为乾智驾ADS 4.1版本辅助驾驶系统推送的时候，乡间小路都能正常行驶，基本实现有路就能开，迭代速度确实惊人。

回想起来，我确实心存感激。这几年来，我们和华为等合作伙伴，以及整个全新的汽车产业链相互融合，共同进步。此外，我们和百万用户同心协力的合作历程，细说起来也有很多值得说的故事。

以前每一款产品的发布，在当时都有其独特之处，也都引起过一定的市场反响，但这些亮点很快就会变成行业内普遍应用的内容。比如2023年我们首创的零重力座椅，如今已成行业常态，辅助驾驶领域的发展更是如此。想要把数字生活平移到车上，这需要跨界融合，正如把“人—车—家”全场景打通，让手机和家庭里可使用的内容在车上也能正常使用，这正是华为这样的手机厂商和消费电子品牌巨头天然的优势。我们现在会重点在用户感知最明显的领域发力，比如动力、操控、智能化、安全。此外，还有一个关键，就是供应链体系，能否让车更快、更好地造出来，将直接影响企业发展。

财经网程建国：短短五年，问界多次引领行业潮流，现在问界正在进行第二次的品牌升级。

何利扬：在跨界合作已演变为行业普遍合作的新环境下，问界要进一步提升自身竞争力，我认为需要做好这几点：第一，必须打造技术的稀缺性，强化用户的感知和体验；第二，开启国际化征程；第三，用AI驱动或者说重新定义汽车，这又是一场全新的颠覆。过去，软件定义汽车是通过软硬件结合，利用软件升级带来新功能、新体验；但AI驱动和定义完全不同，它能实现自我进化。我们一开始可以称作是无知无畏、异军突起，现在行业内已是千军万马，市场竞争格局已经发生根本性变化。

财经网程建国：我每次参加车展，一方面觉得热闹，另一方面也深感国内厂商的竞争过于激烈。面向未来，问界在这样激烈的竞争中面临着哪些核心问题？

何利扬：刚才我也提到，过去的技术稀缺性和独特性，正从唯一变成行业普适。我们必须彰显自身更有优势的方面。除了智能化优势要做得更快、更好之外，主机厂本身必须在动力、操控、研发、底盘、品质、生产智造等方面全面突破。

正如发布会上强调的，我们以整车平台为基石，在接下来的产品开发中，过去几百亿的投资，一部分体现在车型上，一部分体现在核心独有技术上，还有一部分必须投入到面向未来的前瞻布局中。我们需要走一步看三步，真正转型为一家技术科技型企业。

我们现在的理念是：做好当下，谋划好明天和后天。这就要求我们对基础体系的规划、对未来的发展节奏有清晰的判断。今年的发展节点十分明确，比如舱驾协同的趋势越来越明显，小艺智能体已首发上线。

至于明年、后年会发生什么，这些都是我们的机会，倒逼我们加快转型。我们和华为的跨界合作会更加紧密、更加市场化、更具前瞻性，既要满足用户需求与体验，也要加快自身能力的突破，形成真正的差异化优势。

未来的路还很长，但方向已经非常明确。（文/彭鑫 编辑/安安）